鼓山大桥

鼓山大桥是中国福建省福州市境内连接仓山区与晋安区的过江通道,位于闵江水道之上,为福州二环快速路组成部分之一。 
鼓山大桥于2007年9月动工兴建;于2009年1月17日完成主跨贯通工程;于2010年5月17日通车运营。 
鼓山大桥南起林浦互通,上跨闽江水道,北至国贸互通;线路全长1520米,主桥长420米;桥面为双向八车道城市快速路,设计速度80千米/小时。

福州三环路

福州三环路全长约50公里,分为三环一期、三环二期、林浦大桥、三环路东北段4个部分。为城市快速路,三环路总投资约97.6亿元,其中工程投资49.6亿元,拆迁投资48.0亿元。设计时速:80km/h。于2012年1月已全线贯通。

浦上大桥

浦上大桥位于福州市,横跨闽江南港(乌龙江),连接仓山区浦上大道和闽侯县南屿镇117县道。包括引桥全长约3公里。该桥是福州乌龙江上首条市政道路桥,其通车为福州城西扩开启新的篇章。
浦上大桥建成后,福州大学城片区和金山新区及中心城区的交通将更加便捷,将打通福州西南向重要出城交通,成为榕城对外交通的“西南大门”。

贵安新天地

贵安新天地是位于福州市北部近郊的贵安温泉旅游泉度假区内的一所小区,人文底蕴深厚,原生态景观资源丰富,山水环境优美,空气含清新舒适,被誉为“福州后花园,天然大氧吧”。
项目紧邻福州绕城高速,距福州市区、连江县城等仅20分钟车程,至长乐国际机场仅40分钟,交通方便快捷,地理区位得天独厚,发展潜力巨大。

融信第一城

融信第一城南临金山大道、东接洪湾路的福州首创情景洋房,面对金山新展城、毗邻乌龙江湿地公园、金山公园。退可享受自然山水的呵护,进则拥抱城市繁华盛景。
随着大金山未来人居中心地位的逐渐凸显,融信第一城必将成为这原生态区域里的一颗璀璨明珠,见证城市的荣耀,升值前景更是不可限量。

闽江世纪城

闽江世纪城由世纪金源集团斥百亿打造的超大复合型城市综合体,总占地近600亩,总建筑面积超150万㎡,过万套各种物业类型,包括高档住宅、大型购物中心、五星级酒店、学校、主题文化商业街、酒店公寓、写字楼等。项目雄踞福州东部新城的林浦会展核心“鳌头”位置,是承接新老城区最前沿阵地,是大福州东扩的第一站。

福建师范大学体育场

福建师范大学旗山校区三片体育场隶属于福建师范大学旗山新校区,是集体育比赛、训练、教学、为一体的综合性的体育场地。这三片体育场地分别坐落在旗山校区的东区、西区与南区的出门口,分别命名为东区体育场,西区体育场,南区体育场,出入学校及其方便。

南靖车站

南靖站位于中国福建省漳州市,是中国铁路南昌局集团有限公司漳州车务段管辖的四等站,是龙厦铁路的沿途车站。
2006年12月,龙厦铁路开工建设; 2012年6月29日,南靖站投入运营。
截至2018年9月,南靖站总建筑面积5470平方米;站场规模为2台4线,设计最高聚集人数800人。

博海集团研发的省级科研项目《环保经济型城市道路路面修复关键技术研究》项目研究成果总体达到“国际先进水平”

作者:福建博海建工集团有限公司 浏览: 发表时间:2021-07-21 09:06:29


       【博海简讯】:2021年7月19日,由福建省住房和城乡建设厅下达、福建博海建工集团等单位承担的省级科研项目《环保经济型城市道路路面修复关键技术研究》评审会在福建博海建工集团四楼多媒体会议室举行,项目评审会由福建省住房和城乡建设厅相关负责人主持,评审组由中国工程院郑健龙院士、中国工程院阮宝君教授、北京工业大学道路与轨道工程系主任张金喜教授等9位知名专家组成。福建博海建工集团董事长教授级高工苏忠高、项目技术负责人樊统江教授及其他参与该科研项目的单位相关负责人参加了评审会。



       《环保经济型城市道路路面修复关键技术研究》项目的负责人苏忠高董事长向评审专家、领导介绍了科研项目“环保经济型城市道路路面修复关键技术研究”的实施情况,内容包括从项目的立项、多年的研究试验、技术攻关、方案优化,成果转化及在工程施工现场实践中的应用、推广。


       该项目课题开展了集料最大公称粒径与铺筑厚度的匹配性研究、集料级配优化、拌合楼筛网筛孔的合理搭配优化、高粘弹沥青混合料拌制工艺参数优化、高粘弹沥青结合料的合理粘度与高粘弹沥青混合料的和易性匹配研究、基面清洁措施优选及验证、层间粘层油适应性研究、旧路基面处理规则研究、现场施工设备配套优化等研究内容。



       评审会中,评审专家认真听取了项目技术负责人樊统江教授的汇报,审阅了项目组提交的相关文件,经过质询、讨论,结合福州市城市建设品质提升工程需要开展环保经济型城市道路路面修复关键技术研究及成果推广应用,通过理论分析、室内外试验和推广应用,项目取得以下创新性成果:

       1、研发了具有优良的高温性能、低温性能、粘结性能、抗水损害性能和耐久性能的高粘弹改性沥青粘结料,为提高高粘弹混合料的施工和易性,提出了高粘弹粘结材料粘度的控制标准。

       2、提出了改进型高粘弹沥青混合料级配(IOGFC),使集料最大公称粒径与超薄路面的铺筑厚度具有更好的匹配性。

       3、提出了使用化学固化型粘层油作为超薄路面的粘层油技术措施,提高了城市道路路面的施工效率。

       4、建立了依据不平整性和粗糙度判别旧路面是否需要进行处理的判别准则。

       5、提出了高粘弹沥青混合料拌和工艺参数及质量控制指标,开发了采用直板摊铺机配合伸缩式摊铺机常用施工工艺及质量控制方法。


       依据项目研究成果编制了《超薄沥青路面设计与施工技术指南》,并在福州城市道路路面修复工程中得到广泛应用,取得了良好的经济效益和社会效益,项目研究成果总体达到“国际先进水平”。


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